Projeto Asas do Vento

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O Cmte. Gérard Moss se preparando para colocar em prática o Projeto Asas do Vento: realizar a primeira volta ao mundo em um motoplanador, sozinho e utilizando um Aeromot AMT-200 Super Ximango

Piloto da Aeroflot e integrante da equipe de apoio, Yakov Sabodin explicando as rotas que serão seguidas

Gérard Moss acertando os detalhes com a equipe de apoio

O Super Ximango é um motoplanador baseado em um projeto francês, mas fabricado em Porto Alegre pela Aeromot

A grande envergadura do Super Ximango proporciona uma elevada razão de planeio

Com uma espaçosa cabine para dois tripulantes, é tanto equipamento que não cabe mais nada dentro do motoplanador

Gérard Moss ajustando a posição da antena de transmissão

Margi Moss, Luciano Porto e Gérard Moss no dia que antecedeu o início da grande aventura

O Super Ximango agora está pronto, esperando o grande dia...

Domingo, dia 24 de Junho de 2001, pouco antes do almoço: faltam poucos minutos para a decolagem

O motor do Super Ximango é acionado, a adrenalina está subindo...

Yakov Sabodin auxilia no taxiamento do Super Ximango

O público presente na Aero Sport 2001 se despede de Gérard Moss, acenando e desejando boa sorte

A pleno motor, o Super Ximango inicia a decolagem do Aeroporto de Sorocaba

Com uma corrida relativamente curta, o aparelho levanta vôo rapidamente

A Esquadrilha Bruxa presta sua homenagem voando em ala com o Super Ximango

A última passagem do Super Ximango sobre Sorocaba, iniciando sua longa aventura

Apreensivos mas felizes, Margi Moss e Yakov Sabodin agora vão acompanhar a aventura e prover suporte para Gérard Moss

Recepção na chegada em Roraima: dois Ximangos voando sobre a Amazônia

Aeromot AMT-100 Ximango do Aeroclube de Boa Vista

Deixando o Brasil e entrando na Venezuela: os Tepuis se aproximam

Contornando os Tepui, na Venezuela

Douglas DC-3 Skytrain da Servivensa em Canaima, na Venezuela

Sobrevoando o Vulcão Fogo, na Guatemala

Sobrevoando a cidade de Torréon, no México

Planando sobre a Sierra Madre, no norte do México

Aviões comerciais estocados no deserto perto de Tucson, Arizona, no sul dos Estados Unidos

Planando sobre o Grand Canyon. Na foto, o Rio Colorado entre o Arizona e Utah

Aproximando-se do Mount Hood (3424 m), no Oregon

Glaciares do Mount Hood a caminho de Portland, no Oregon

Super Ximango e Boeing 737-200 da Air Canada no aeroporto de Whitehorse, no Canadá

Para voar sobre território russo, é obrigatório ter um acompanhante local. Na foto, Gérard Moss e Yakov Sabodin voando sobre a Sibéria

Um Ilyushin IL-74 no Aeroporto de Anadyr, na Sibéria

O helicóptero Mi-26 do governador de Anadyr

Reabastecimento no Aeroporto de Magadan, na Sibéria

 Museu ao ar livre em Magadan, com destaque para os SU-15 Flagon que derrubaram o Boeing 747 da Korean Air Lines (KAL 007)

Após a Rússia e uma escala no Japão, o Super Ximango rumou para o Vietnã. O mau tempo impediu Gérard Moss de seguir para o Aeroporto Internacional de Ho Chi Minh, a capital do Vietnã (antiga Saigon)

Sem condições de pousar em Ho Chi Minh, foi obrigado a retornar e pousar em Nha-trang, onde ficou retido por desrespeitar regras internacionais de aeronavegação que obrigam que o primeiro pouso seja em um aeroporto internacional

No dia seguinte, após o pagamento de inúmeras taxas e multas, o Super Ximango segue sua viagem sobrevoando o litoral sul do Vietnã, rumo à Tailãndia

 Chegada na Base Aérea de U-taphao, na Tailãndia, utilizada pelos EUA desde a Guerra do Vietnã. Na foto, alguns Lockheed Martin P-3C Orion (US NAVY) e Lockheed Martin C-130H Hercules (USAF)

 

Entre os dias 24 de junho e 05 de outubro de 2001 realizamos a Cobertura On-Line da fantástica aventura de Gérard Moss na primeira volta ao mundo em um motoplanador, desde a sua decolagem em Sorocaba durante a Aero Sport 2001 até o seu retorno, totalizando quase 100 dias de viagem, pousando em 30 países e cobrindo mais de 55.000 km. As fotos foram enviadas com exclusividade para o SPOTTER.

 

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