Operação PERBRA I

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Os cinco Embraer AT-26 Xavante da FAB operaram a partir da cidade de Cruzeiro do Sul, no Acre - Foto: Sgt. André Felipe Flores - CECOMSAER

Embraer AT-26 Xavante do 2º/5º GAv (Esquadrão Joker), de Natal - RN - Foto: Sgt. André Felipe Flores - CECOMSAER

Embraer C-95B Bandeirante do 7º ETA (Esquadrão Cobra), de Manaus - AM - Foto: Sgt. André Felipe Flores - CECOMSAER

Embraer AT-26 Xavante do 1º/4º GAv (Esquadrão Pacau), de Natal - RN - Foto: Sgt. André Felipe Flores - CECOMSAER

Bell UH-1H Iroquois do 7º/8º GAv (Esquadrão Harpia), de Manaus - AM - Foto: Sgt. André Felipe Flores - CECOMSAER

Embraer C-95B Bandeirante do 7º ETA (Esquadrão Cobra), de Manaus - AM e Embraer SC-95B Bandeirante SAR do 2º/10º GAv (Esquadrão Pelicano) de Campo Grande - MS - Foto: Sgt. André Felipe Flores - CECOMSAER

Os Xavantes do 1º/4º e do 2º/5º GAv foram utilizados como interceptadores brasileiros na Operação PERBRA - Foto: Sgt. André Felipe Flores - CECOMSAER

Os Cessna A-37B Dragonfly do Grupo Aéreo Nº 7, baseados em Pucallpa, foram utilizados como interceptadores peruanos na Operação PERBRA - Foto: Sgt. André Felipe Flores - CECOMSAER

Durante algumas missões de interceptação, as aeronaves de ambos os países voaram com tripulações mistas. Na foto, um piloto peruano no assento traseiro de um Xavante da FAB - Foto: Sgt. André Felipe Flores - CECOMSAER

Decolando de Cruzeiro do Sul, no Acre, com o Embraer AT-26 Xavante para mais uma missão de interceptação - Foto: Sgt. André Felipe Flores - CECOMSAER

O Xavante do Esquadrão Pacau em busca de um intruso sobre a Floresta Amazônica - Foto: Sgt. André Felipe Flores - CECOMSAER

Durante a Operação PERBRA deste ano, foram realizadas 12 missões de interceptação pela Força Aérea Brasileira - Foto: Sgt. André Felipe Flores - CECOMSAER

Após encontrar o alvo e não havendo contato por rádio, a primeira atitude é balançar as asas para verificar se o piloto está em contato visual com o interceptador - Foto: Sgt. André Felipe Flores - CECOMSAER

Um De Havilland DHC-6 Sr. 200 Twin Otter da FAP foi utilizado como intruso pelos peruanos - Foto: Sgt. André Felipe Flores - CECOMSAER

Dependendo da situação, o interceptador encaminha e acompanha o alvo para efetuar um pouso no aeroporto mais próximo - Foto: Sgt. André Felipe Flores - CECOMSAER

O Twin Otter peruano se aproximando para pousar em Cruzeiro do Sul, no Brasil - Foto: Sgt. André Felipe Flores - CECOMSAER

O objetivo deste tipo de missão é treinar procedimentos, padronizando a vigilância e o controle do espaço aéreo, sobretudo nas áreas de fronteira - Foto: Sgt. André Felipe Flores - CECOMSAER

O AT-26 Xavante na aproximação final para o aeroporto de Cruzeiro do Sul - Foto: Sgt. André Felipe Flores - CECOMSAER

 

A Força Aérea Brasileira e a Força Aérea Peruana realizaram entre os dias 24 a 27 de agosto de 2004 a Operação PERBRA I, na região de fronteira entre os dois países, com o objetivo de treinar pilotos e controladores de vôo na identificação de tráfegos ilícitos. Os procedimentos usados foram os mesmos previstos na Lei do Tiro de Destruição (conhecida popularmente como Lei do Abate). No exercício, foram empregadas aeronaves-alvo militares que simulavam tráfegos ilícitos, cruzando a linha de fronteira entre Brasil e Peru, nos dois sentidos, para serem identificados e interceptados. Esta página foi elaborada com a colaboração do CECOMSAER - Centro de Comunicação Social da Aeronáutica, com fotos do Sargento André Felipe Flores.

 

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